Analysis of prospects for improvement and development of vehicle suspension structures

封面


如何引用文章

全文:

详细

BACKGROUND: The growth of consumer expectations from an automaker encourages engineers to develop and implement new design, technical and electronic solutions in various vehicle systems to ensure the stability of the vehicle’s consumer attributes at low and high speeds in a variety of road conditions. In the direction of achieving the required consumer attributes of a vehicle, the design of the suspension links plays a decisive role. There is a wide variety of design and technical solutions, so the task of conducting a review study to reflect the trend in suspension architecture development becomes relevant.

AIMS: Determination of the trend in the development of design and technical solutions used in the vehicle chassis, aimed to improve the operational attributes of a vehicle such as stability, handling, ride smoothness and reliability.

METHODS: Methods of statistical analysis.

RESULTS: The results are presented in the form of a systematic statistical study of design and technical solutions used in the vehicle chassis, aimed to improve the operational attributes of a vehicle.

CONCLUSIONS: The result obtained can be applied for the correct goal setting in the development of passenger cars.

作者简介

Evgeniy Martynov

Central Scientific and Research Institute of Automobiles and Automotive Engines NAMI

编辑信件的主要联系方式.
Email: martynoff.evgeny2015@yandex.ru

Postgraduate, Design Engineer of the 2nd Category

俄罗斯联邦, Moscow

Ilya Potashov

Central Scientific and Research Institute of Automobiles and Automotive Engines NAMI

Email: ilya.potashov@nami.ru
SPIN 代码: 8741-2992

Design Engineer of the 1st Category

俄罗斯联邦, Moscow

Alexander Bokarev

Central Scientific and Research Institute of Automobiles and Automotive Engines NAMI

Email: bokarev@bmstu.ru
ORCID iD: 0000-0003-3617-2747
SPIN 代码: 8178-5744

Cand. Sci. (Tech.), Lead Design Engineer

俄罗斯联邦, Moscow

参考

  1. Pevzner YaM. Vehicle stability theory. Moscow: GNTI Mashgiz; 1947. (In Russ).
  2. Gintsburg LL. Stability of the controlled movement of the car relative to the trajectory. Moscow: Avtomobilnaya promyshlennost. 1977. № 9. С. 27. (In Russ).
  3. Karunin AL. Vehicle design. Chassis. Moscow: MAMI; 2000. (In Russ).
  4. Ostretsov AV. Car pendants. Moscow: MAMI; 2011. (In Russ).
  5. Reimpel J. Car chassis. Moscow: Mashinostroenie; 1983. (In Russ).
  6. Antonov AS. Army vehicles. Design and calculation. Part 1. Moscow: Voenizdat; 1970. (In Russ).
  7. Vakhlamov VK. Cars. Design and calculation elements. Moscow: Akademiya; 2006. (In Russ).
  8. Polungyan AA. Design of all-wheel drive wheeled vehicles. Vol. 1. Moscow: MGTU im NE Baumana; 1999. (In Russ).
  9. Ersoy M. Chassis Handbook. Fachmedien, Wiesbaden: Springer; 2011.
  10. Reimpell J. The Automotive Chassis: Engineering Principles. Warrendale: Society of Automotive Engineers Inc.; 2002. PA 15096-0001.
  11. Buechner S. Enhanced Characterization of Suspension Systems for Virtual Chassis Development. Munich: BMW Group, Institute of Automotive Technology, Technical University of Munich, 2020.
  12. Porvatov I.N., Kristalny S.R. Classification and marking of cars. Methodical instructions for practical exercises in the discipline “Fundamentals of car design”. Moscow: MADI; 2010. (In Russ).
  13. Advancements in electric and hybrid electric vehicle technology SAE SP-1023. Warrendale: Society of Automotive Engineers, 1994.
  14. Zelenin SF, Molokov VM. Car Tutorial. Moscow: RusAvtokniga; 2000. (In Russ).
  15. Honda vs. Mazda 4-wheel-steering // Popular science. 1987.
  16. Operational and Design Features of the Steer Angle Dependent Four-Wheel Steering System, Eleventh International Technical Conference on Experimental Safety Vehicles, p. 404–415, May 12–15, 1987.
  17. Improved Handling and Stability Using Four-Wheel Steering, Eleventh International Technical Conference on Experimental Safety Vehicles, p. 415–425, May 12–15, 1987.

补充文件

附件文件
动作
1. JATS XML
下载
2. Table 2. Matrix for choosing the suspension kinematic layout: L — longitudinal displacement; Q — transversal displacement; D — diagonal displacement; F — front axle; R — rear axle; 1 — unsatisfactorily; 5 — excellent

下载 (405KB)
索引源数据
3. Fig. 1. A V-shaped diagram of conventional process of vehicle chassis development.

下载 (391KB)
索引源数据
4. Fig. 2. Advanced suspension layouts: a — the McFerson suspension; b — double wishbone suspension; c — multilink suspension.

下载 (290KB)
索引源数据
5. Fig. 3. Structural scheme of a multilink suspension with a virtual steering axis of a wheel.

下载 (245KB)
索引源数据
6. Fig. 4. Different designs of rear wheels steering mechanism: a — rear active multilink suspension of the Porsche 911; b — rear suspension of the Porsche Panamera.

下载 (186KB)
索引源数据
7. Fig. 5. Trend of using different kinematic schemes of suspension in the F-class vehicles: The trend is to use various kinematic suspension schemes for high-class cars: a — independent suspension on oblique wishbones; b — independent suspension with swing axles; c — De Dion type suspension; d — dependent spring suspension; e — independent hydropneumatic suspension; f — independent multi-link suspension; g — independent suspension on double wishbones; h — dependent spring suspension; j — independent multi-link suspension with active steering.

下载 (211KB)
索引源数据
8. Fig. 6. The Honda Prelude’s steering system [13].

下载 (97KB)
索引源数据
9. Fig. 7. The Mazda 626’s steering system: ЭБУ — an electronic control unit [13].

下载 (105KB)
索引源数据
10. Fig. 8. Rear suspension with the HICAS active steering system [14].

下载 (91KB)
索引源数据
11. Fig. 9. The Quadrasteer rear suspension.

下载 (78KB)
索引源数据

版权所有 © Eco-Vector, 2023

Creative Commons License
此作品已接受知识共享署名-非商业性使用-禁止演绎 4.0国际许可协议的许可。

Согласие на обработку персональных данных с помощью сервиса «Яндекс.Метрика»

1. Я (далее – «Пользователь» или «Субъект персональных данных»), осуществляя использование сайта https://journals.rcsi.science/ (далее – «Сайт»), подтверждая свою полную дееспособность даю согласие на обработку персональных данных с использованием средств автоматизации Оператору - федеральному государственному бюджетному учреждению «Российский центр научной информации» (РЦНИ), далее – «Оператор», расположенному по адресу: 119991, г. Москва, Ленинский просп., д.32А, со следующими условиями.

2. Категории обрабатываемых данных: файлы «cookies» (куки-файлы). Файлы «cookie» – это небольшой текстовый файл, который веб-сервер может хранить в браузере Пользователя. Данные файлы веб-сервер загружает на устройство Пользователя при посещении им Сайта. При каждом следующем посещении Пользователем Сайта «cookie» файлы отправляются на Сайт Оператора. Данные файлы позволяют Сайту распознавать устройство Пользователя. Содержимое такого файла может как относиться, так и не относиться к персональным данным, в зависимости от того, содержит ли такой файл персональные данные или содержит обезличенные технические данные.

3. Цель обработки персональных данных: анализ пользовательской активности с помощью сервиса «Яндекс.Метрика».

4. Категории субъектов персональных данных: все Пользователи Сайта, которые дали согласие на обработку файлов «cookie».

5. Способы обработки: сбор, запись, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передача (доступ, предоставление), блокирование, удаление, уничтожение персональных данных.

6. Срок обработки и хранения: до получения от Субъекта персональных данных требования о прекращении обработки/отзыва согласия.

7. Способ отзыва: заявление об отзыве в письменном виде путём его направления на адрес электронной почты Оператора: info@rcsi.science или путем письменного обращения по юридическому адресу: 119991, г. Москва, Ленинский просп., д.32А

8. Субъект персональных данных вправе запретить своему оборудованию прием этих данных или ограничить прием этих данных. При отказе от получения таких данных или при ограничении приема данных некоторые функции Сайта могут работать некорректно. Субъект персональных данных обязуется сам настроить свое оборудование таким способом, чтобы оно обеспечивало адекватный его желаниям режим работы и уровень защиты данных файлов «cookie», Оператор не предоставляет технологических и правовых консультаций на темы подобного характера.

9. Порядок уничтожения персональных данных при достижении цели их обработки или при наступлении иных законных оснований определяется Оператором в соответствии с законодательством Российской Федерации.

10. Я согласен/согласна квалифицировать в качестве своей простой электронной подписи под настоящим Согласием и под Политикой обработки персональных данных выполнение мною следующего действия на сайте: https://journals.rcsi.science/ нажатие мною на интерфейсе с текстом: «Сайт использует сервис «Яндекс.Метрика» (который использует файлы «cookie») на элемент с текстом «Принять и продолжить».