Первое столетие кировских тракторов

Обоснование. В 2024 году исполняется сто лет со дня начала серийного производства трактора «Фордзон-Путиловец» на заводе «Красный Путиловец» в Ленинграде. Это событие знаменует образование тракторной отрасли в отечественном машиностроении. Отражение исторических фактов появления новых серийных моделей тракторов являются важными событиями в истории науки и техники.

Целью работы является отражение и анализ исторического развития конструкции трактора на Петербургском тракторном заводе со дня выпуска первого серийного трактора в СССР в 1924 году по сегодняшний день.

Материалы и методы. Исследования проводились в соответствии с принципами историзма, научной объективности и достоверности. Обработка статистических данных и представление их в виде графиков и диаграмм выполнялись посредством программы «Microsoft Excel».

Результаты. 1 октября 1924 г. в цехах завода «Красный Путиловец» (до 1922 г. — Путиловский завод) началась серийная сборка колёсных тракторов «Фордзон-Путиловец». В 1934 году было налажено серийное производство пропашных тракторов «Универсал». В конце 1930-х гг. были созданы гусеничные пропашные тракторы К-8, К-9, К-10. В 1945 г. Кировский завод, располагавшийся во время войны в Челябинске на площадях ЧТЗ, создал и освоил серийное производство первого в нашей стране промышленного гусеничного трактора «Сталинец-80». В 1947 г. Кировский завод стал выпускать трелёвочные тракторы КТ-12, которым не было аналогов в мировом тракторостроении. В 1964 г. завод приступил к производству трактора «Кировец» со всеми ведущими колёсами и шарнирно-сочленённой рамой мощностью 200 л.с. За прошедшие шестьдесят лет (1964–2024 гг.) было разработано и поставлено на производство 52 модели сельскохозяйственных тракторов марки «Кировец». Анализ энергонасыщенности этих тракторов показывает увеличение этого показателя в 1,5 раза с 12,3 до 18,6 Вт/кг. Начиная с 2000 года «Кировцы» стали развиваться в рамках «тягово-энергетической» концепции, когда для реализации их потенциальных тяговых возможностей применяются балластные грузы, сдваивание колёс, широкопрофильные шины, резинотросовые гусеницы и т.п. С 1964 по 2024 г. удельный расход топлива снизился в 1,2 раза (с 258 до 214 г/кВт·ч), что говорит о совершенствовании дизельных двигателей. Новые «Кировцы» К525Т (250 л.с.) и К-530Т (300 л.с.) 2024 года выпуска впитали в себя все достижения отечественного тракторостроения. К-525Т оснащается новой коробкой передач, обеспечивающей скорость до 50 км/ч. Современный трактор марки «Кировец» производства ПТЗ является отражением современного научно-технического прогресса, эффективно выполняет технологические операции в сельскохозяйственном производстве и обеспечивает комфортные условия работы тракториста.

Заключение. Обзор выпуска тракторной продукции за сто лет на Петербургском тракторном заводе (АО «ПТЗ») выявил её номенклатуру и позволил установить некоторые закономерности исторического развития отдельных параметров техники. Проведённые исследования показывают, что совершенствование конструкции тракторов марки «Кировец» идёт в соответствии с научно-техническим прогрессом, повышаются их функциональные возможности, растёт энергонасыщенность, снижается удельный расход топлива, постепенно возрастают скорости. Число модельного ряда тракторной продукции также увеличивается и стремится максимально соответствовать запросам потребителей.