Конструктивные особенности бронированного трактора для жарких климатических условий

В статье рассматриваются вопросы, относящиеся к области тракторостроения, конкретно - к гусеничным и колесным тракторам, снабженным различным навесным оборудованием, которые выполняют землеройные, погрузочные, транспортные и другие работы в промышленном и дорожном строительстве в особых условиях, требующих дополнительного охлаждения силового отделения и защиты оператора и основных узлов машины от воздействия пуль и осколков. Далеко не все серийные тракторы и машины на их базе (в том числе инженерные) пригодны для эксплуатации в специфических условиях государств с жарким климатом, к тому же в условиях войны или ее последствий (невыявленные и ненейтрализованные мины, неразорвавшиеся снаряды и т.д.). Целью работы является увязка известных мероприятий по усилению штатной системы охлаждения подкапотной моторной установки бронированного трактора с его броневой защитой, исключив, как минимум, негативные последствия таких «теплотехнических рецептов» для эксплуатационной безопасности, прежде всего, тракториста, и тем самым улучшить технико-эксплуатационные характеристики бронированного трактора. Заявленные предложения позволяют повысить технико-эксплуатационные характеристики бронированного трактора за счет использования такого взаимного расположения рассматриваемых составных частей трактора (кабину с рабочим местом оператора, силовое отделение, ограниченное капотом, и теплообменный люк), при котором максимально соблюдены такие требования, как обзорность из кабины, защита кабины от средств поражения, попадающих в крышку. Полученные результаты представляются достаточным основанием для оптимистичного прогноза внедрения данной разработки в существующий технологический уклад отечественной экономики.

трактор, инженерная машина на базе трактора, бронирование, система охлаждения, противопульная и противоосколочная защита, рикошет