Исследование рабочего процесса дизеля при его работе с давлением впрыскивания 300 МПа

В статье представлены результаты расчетного исследования влияния отношения диаметра камеры сгорания Dкс к ее глубине hкс и давления наддува рк на характеристики одноцилиндрового двигателя 1ЧН 12/13 с давлением впрыскивания 300 МПа при частоте вращения коленчатого вала 1400 мин-1. Моделирование проводилось при изменении Dкс/hкс от 3,4 до 10 и увеличении pк от 0,15 до 0,45 МПа. Результаты показывают, что двигатель достигает наилучших экономических и мощностных показателей со снижением оксидов азота NOx в отработавших газах при Dкс/hкс = 7,8-10 и давлении рк от 0,25 до 0,35 МПа. При рк = 0,35 МПа и Dкс/hкс = 10 индикаторная мощность двигателя увеличивается на 7,1 %. NOx уменьшается на 68 %, однако сажа, СО и СН увеличиваются в 4,5, 9,5 и 2,2 раза соответственно. Результаты также ясно показывают влияние рк на характеристики струи. Увеличение рк приводит к снижению длины и скорости струи, но угол ее конуса изменяется мало, в то время как при изменении Dкс длина струи и угол конуса меняются мало, а скорость струи - значимо. Давление рк - средство перераспределения количества топлива, сгорающего в струе и вблизи стенки камеры сгорания (КС). С повышением рк увеличивается доля топлива, сгорающего в начале процесса сгорания в условиях объемного смесеобразования, при этом в конце процесса сгорания большая концентрация топлива находится у стенки КС.

дизель, камера сгорания, давление впрыскивания топлива 300 МПа, давление наддува, токсичность отработавших газов