О температурном состоянии двигателя, прогреваемого в условиях отрицательных температур холодного климата

Значительная часть территории Росси находится в зоне холодного климата. Отрицательные температуры окружающегося воздуха оказывают влияние на надежность работы агрегатов сельскохозяйственной техники. Не является исключением и двигатель. Диапазон температурного состояния двигателей, эксплуатируемых в условиях отрицательных температур холодного климата, шире относительно условий средней полосы. Перепады температур двигателя сопровождаются значительными напряжениями в конструкционных материалах, особенно в условиях прогрева. Наиболее часто низкотемпературный режим работы имеет место при прогреве после длительной стоянки покоящегося двигателя. Температурное состояние двигателя в значительной степени определяет ряд факторов в рамках его рабочего процесса. Полнота сгорания топлива, расход картерных газов, вязкость эксплуатационных материалов, условия терния поверхностей сопряженных деталей, наличие конденсационных процессов в картерном пространстве в значительной степени определяют надежность работы. Представляет научный интерес активность изменения температур в условиях прогрева. В настоящей статье описывается эксперимент, заключающийся в наблюдении за изменением температур жидкостей двух систем. В эксперименте в качестве критерия для определения температурного состояния выбраны температура охлаждающей жидкости системы охлаждения и температура масла смазочной системы.

расход картерных газов, температурное состояние, подвергшиеся термической деструкции и частично окисленные топливные фракции, температура точки росы картерных газов