Антропоморфный макет ноги для оценки травмобезопасности экипажа автобронетанковой техники при минно-взрывном воздействии



Цитировать

Полный текст

Аннотация

В статье представлены результаты разработки и испытаний антропоморфного макета ноги, позволяющего определять травмобезопасность ног при минно-взрывном воздействии. Как показывает статистика, ноги экипажа автобронетанковой техники, а также водителя и пассажиров специальных защищенных гражданских автомобилей подвержены сильному динамическому воздействию при минно-взрывном воздействии, вследствие чего имеет место повышенный уровень травматизма этой части тела. При разработке защищенной техники особое внимание уделяется травмобезопасности ног. Поскольку антропоморфные измерительные манекены, использующиеся при испытаниях на минно-взрывное воздействие, имеются в ограниченном количестве, а определить необходимо травмобезопасность большого количества человек, то было решено разработать антропоморфный макет ноги. Антропоморфный макет ноги состоит из несущего модуля М2А-02 с адаптером-втулкой М3А-01, стопы модели 723/8, пружины, имитирующей жесткость голени, а также весового цилиндра, догружающего недостающую массу голени и половину массы бедра. Для определения осевого усилия в голени используется специальный датчик хода. По измеренному сжатию и имеющейся жесткости пружины вычисляется пиковое осевое усилие. Антропоморфный макет ноги был тарирован на специальном копровом стенде по сбросу. Производился сброс с различных высот от 0,46 м до 2,5 м на различные поверхности - песок и сталь толщиной 8 мм. Также производился сброс ноги, обутой в уставной ботинок. После тарировки устройство было использовано в натурных испытаниях подрывом специального гражданского защищенного автомобиля для определения травмобезопасности ног водителя и пассажиров. По результатам работы был сделан вывод, что макет ноги может быть использован при испытаниях специальных гражданских защищенных автомобилей, а также автобронетанковой техники на минно-взрывном воздействии.

Об авторах

Е. В Гаврилов

Московский политехнический университет

Email: andhover@mail.ru

Список литературы

  1. В основном гибнут на минах // Газета «Военно-промышленный курьер». Режим доступа: http://vpk-news.ru/articles/18263.
  2. More Attacks, Mounting Casualties // Washington post. Режим доступа: http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/graphic/2007/09/28/GR2007092802161.
  3. Owens B.D., Kragh J.F., Macaitis J., Svoboda S.J. Wenke J.C. Characterization of extremity wounds in Operation Iraqi Freedom and Operation Enduring Freedom // Journal of Orthopaedic Trauma. 2007. № 21. P. 254-257.
  4. Система парашютная спортивная «Мальва-24СК». Техническое описание и инструкция по эксплуатации (111-2005-3TO) // AO «ПОЛЕТ» Ивановский парашютный завод. Режим доступа: http://www.ivparachute.ru/upload/iblock/043/043aa17e8eef90c798cec70c9b1c4983.pdf.
  5. Кулаков Н.A., Гаврилов E.В. Разработка метода оценки травмобезопасности ног экипажа автобронетанковой техники при подрыве на минах с использованием специального макета // Материалы 89-oй конференции AAИ «Новые вызовы». M.: Ассоциация автомобильных инженеров, Университет машиностроения, 2015. С. 15-18.
  6. Кулаков Н.A., Гаврилов E.В., Паниченко И.В. Разработка специального приспособления для оценки перегрузок ног экипажа автобронетанковой техники при подрыве на минах // Вооружение, военная техника и боеприпасы. Сборник научных статей. Нижний Тагил, 2015. T. 2. С. 96-99.

Дополнительные файлы

Доп. файлы
Действие
1. JATS XML

© Гаврилов Е.В., 2017

Creative Commons License
Эта статья доступна по лицензии Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.

Согласие на обработку персональных данных

 

Используя сайт https://journals.rcsi.science, я (далее – «Пользователь» или «Субъект персональных данных») даю согласие на обработку персональных данных на этом сайте (текст Согласия) и на обработку персональных данных с помощью сервиса «Яндекс.Метрика» (текст Согласия).