Уравновешивание трёхцилиндрового двигателя от действия реактивного крутящего момента

Улучшение уравновешенности поршневых двигателей внутреннего сгорания важная задача совершенствования конструкции, решение которой позволяет улучшить экологические свойства автомобиля за счёт снижения вибрации и шумов. Возмущения от действия опрокидывающего (реактивного крутящего) момента существенно отличаются от действия инерционных сил и моментов. Их общепринятая количественная оценка в существующих методах анализа отсутствует, что затрудняет общий анализ уравновешенности. Авторы предложили использовать в качестве единой для всех источников неуравновешенности меры возмущений величину максимального за период действия импульса, разработали программный комплекс, позволяющий выполнять такую оценку неуравновешенности для трёхцилиндрового поршневого двигателя типа L3 с заданными массогабаритными характеристиками и режимами работы. Предложен механизм для частичного уравновешивания реактивного крутящего момента такого двигателя, найдены его оптимальные параметры для поля заданных режимов работы. С использованием разработанного комплекса выполнена аналитическая количественная оценка неуравновешенности от действия опрокидывающего момента у трёхцилиндрового двигателя с типичными массогабаритными параметрами, как при уравновешивании предложенным способом, так и без него. Для типичной схемы частичного уравновешивания момента от сил инерции 1-го порядка в рассмотренном двигателе выполнены оценки возмущений и от их действия на разных режимах работы. Найдено, что в двигателе типа L3 неуравновешенность от действия реактивного крутящего момента на малых и средних частотах вращения вносит основной вклад в виброактивность двигателя, превосходящий по значениям импульсов вклад от остаточной неуравновешенности от действия момента инерции 1-го порядка, присущий типичным конструкциям. Рассмотренный механизм позволяет уменьшить эту неуравновешенность в несколько раз.

трёхцилиндровый двигатель, уравновешивание двигателя, опрокидывающий момент, крутящий момент двигателя, механизм уравновешивания, оптимизация уравновешивания, количественная оценка уравновешенности, импульс возмущения