Branch research institutes during the Great Patriotic War: applied developments for the front and rear

Texto integral

Введение

Ретроспективный взгляд на события 1941 — 1945 гг. подтверждает позицию, что созданная обширная сеть научных организаций, конструкторских бюро, сформированное (несмотря на удар, нанесенный политикой репрессий в 1937 — 1938 гг.) сообщество ученых, инженерно-технических специалистов, которые были способны откликаться на потребности фронта и тыла, способствовали тому, что СССР занимал в тот период достойное место в группе стран, идущих по многим направлениям в авангарде научно-технического развития. Также необходимо учитывать тот факт, что отечественная наука и в трудные, напряженные 1941 — 1945 гг. имела возможность пополнять научно-технический ресурс за счет развитой инфраструктуры подготовки кадров, созданной как в Академии наук СССР, так и в системе высшего образования, и в сети научно-исследовательских институтов.

В связи с этим цель настоящего исследования видится в том, чтобы на основе анализа еще не введенных в научный оборот архивных документов отраслевых институтов определить ключевые направления их деятельности, в рамках которых удалось обеспечить мобилизацию материальных и людских ресурсов на достижение Победы, максимально эффективно наладить взаимосвязь науки с производством в интересах обороны Советского Союза.

Объектом исследования в данной статье выступают советские научно-исследовательские институты (НИИ). Предметом изучения мы определяем содержание их прикладной работы, адаптированной в соответствии с профилем той или иной организации к решению задач, связанных с укреплением обороноспособности СССР, изысканием дополнительных резервов для развития промышленности как важнейшей отрасли народного хозяйства.

Материалы и методы

Источниковедческой базой выступили документы 12 фондов отраслевых научно-исследовательских организаций из Российского государственного архива в г. Самаре. Их анализ дал возможность установить направления научно-исследовательской деятельности названных организаций. Эти материалы сопоставлялись с другой группой документов — направляемыми в профильные наркоматы отчетными докладами руководителей НИИ, которые содержат обобщающие сведения о работе отраслевых институтов за конкретный период (полугодие, год, подведение итогов деятельности в годы войны).

Обзор литературы

Деятельности учреждений науки, образования, отдельных ученых, продолжавших научную работу в годы войны в Поволжье, посвящена монография Г. А. Широкова [7]. В книге «Вклад в нашу победу над фашизмом», приуроченной к 75-летию Победы в Великой Отечественной войне, Г. А. Широков особое внимание уделил университетской науке и ее роли в победе над фашизмом [8]. Деятельность одного из крупнейших отраслевых институтов авиационной промышленности — Центрального аэрогидродинамического института им. Н. Е. Жуковского — раскрыта в исследовании Г. С. Бюшгенса и Е. Л. Бедржицкого [2].

Сюжеты, непосредственно связанные с историей профильных научно-технических организаций, рассматривались в трудах таких ученых, как В. Н. Парамонов [4] и Н. Ф. Банникова [1]. В фокус их внимания попали организация и структура НИИ, развертывание работы на новом месте в ходе эвакуации, научные направления их фундаментальной и, особенно, прикладной деятельности. Немаловажно отметить, что в основе данных публикаций солидный источниковедческий фундамент, прежде всего документы архивных фондов научных организаций, долгое время не вводившиеся в научный оборот. Вопросы взаимодействия НИИ и Красной армии в период Великой Отечественной войны на примере завода № 627 рассмотрела в своей статье О. В. Солдатова [6].

В последние годы появляются публикации, в которых исследователи фокусируют внимание на истории отдельных отраслевых институтов и их работе в тыловых регионах [3]. Более широко ставил вопрос М. И. Савицкий, изучивший в рамках статьи различные аспекты взаимодействия науки и предприятий оборонной промышленности в масштабах Западной Сибири [5]. Конечно, долг исследователя привести в историографическом обзоре и юбилейно-парадные издания по истории отдельных НИИ. Однако, несмотря на информативность, не имеет смысла оценивать их с точки зрения научного эталона, хотя, безусловно, для историков они имеют значение как справочные издания.

Таким образом, историографическая ситуация не дает пока оснований говорить о появлении фундаментальных исследований по истории отраслевых научно-исследовательских организаций в 1941 — 1945 гг. Причина вполне объяснима — введения в научный оборот ждут тысячи документов, находящихся на архивном хранении и пока не востребованных исследователями.

Результаты исследования и их обсуждение

Начало войны и ряд непредвиденных мер (широкомасштабная эвакуация из западных и центральных областей) заставили советское партийно-политическое руководство скорректировать ранее запланированные шаги по развитию научного потенциала. Многие организации в 1941 — 1942 гг. были эвакуированы в относительно безопасные районы наряду с промышленными предприятиями, часть исследований пришлось свернуть, а людские и материальные ресурсы направить на решение прикладных, в первую очередь оборонных, задач. О сложном положении, в котором оказалась наука, можно судить по сокращению финансирования в эту отрасль с 1,60 млрд руб. в 1941 г. до 1,09 млрд руб. в 1943 г. [4].

Размещение на новом месте сопровождалось реорганизацией научных учреждений, что проявлялось в двух аспектах. С одной стороны, объединялись институты союзного подчинения. Их количество сократилось к весне 1942 г. по сравнению с 1941 г. с 603 до 501¹. Например, вдвое сократилось число научных организаций в наркоматах путей сообщения, цветной металлургии, угольной промышленности. Более 600 НИИ прекратили деятельность и были уничтожены в ходе боевых действий и периода нацистской оккупации. Однако, по последним подсчетам, война не остановила процесс расширения сети научно-исследовательских учреждений. Их общее количество увеличилось с 786 в 1941 г. до 914 в 1945 г. [4].

С другой стороны, организовывались новые подразделения НИИ в тыловых регионах. Характерный пример — Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ), Всесоюзный научно-исследовательский институт авиационных материалов (ВИАМ) Всесоюзный научно-исследовательский институт метрологии (ВНИИМ), открывшие филиалы в Москве, Новосибирске, Казани, Свердловске². В составе практически каждого НИИ функционировали профильные лаборатории, опиравшиеся на собственную материально-техническую базу³.

В числе организаций, непосредственно включенных в процесс производства и модернизации боевой техники и вооружения, выступали НИИ Наркомата авиационной промышленности (НКАП) — ЦАГИ, ВИАМ, Летный исследовательский институт (ЛИИ). Специалисты этих организаций регулярно направлялись в воинские части, в том числе на фронт, помогая военным в обслуживании и ремонте авиационной техники, делясь опытом по использованию новых, разработанных усилиями НИИ производственных технологий. Апробированные в лабораторных условиях технологии, новые материалы и компоненты вооружения внедрялись на заводах НКАП. В 1942 г. помощь от ВИАМ в технологии термической обработки деталей, контроля качества, внедрению заменителей получили 11 заводов НКАП⁴. Благодаря усилиям коллектива института на самолетостроительных заводах в Новосибирске и Саратове было внедрено производство фибровых бензобаков вместо металлических, что позволило не только сэкономить металл, но и повысить живучесть самолета. С этой же целью ВИАМ провел испытания по специальной экранированной броне, выдерживавшей попадание снаряда 23-миллиметровой авиационной пушки, а в 1944 г. разработал новые хромоникелевые жароупорные сплавы ЭИ-334 и ВХН, применявшиеся в производстве авиационных моторов⁵. Гипроавиапром, занимавшийся проектированием объектов авиапромышленности, к 1944 г. охватывал сотрудничеством 109 заводов авиационной промышленности и других наркоматов, 10 конструкторских бюро и НИИ⁶.

На протяжении всей войны ЛИИ под руководством профессора А. В. Чесалова проводил прикладные исследования в сфере эксплуатации авиационной техники, работая с военными представителями ВВС Красной армии. В течение 1942 г. институт в той или иной форме принимал участие в испытаниях 10 опытных машин и 11 крупных серийных модификаций самолетов. Еще 50 машин испытывались с целью выявления скоростных показателей. В течение 1943 г. по 9 модифицированным типам самолетов было проведено 25 испытаний, что позволило впоследствии улучшить аэродинамические характеристики последних серий машин. В частности, по Як-1 и Ла-5 была установлена возможность увеличить их дальность полета на 10 — 15 %, затем рекомендации по данному вопросу были переданы в НИИ ВВС⁷. В рамках сотрудничества непосредственно с боевыми частями при установлении фактов снижения скорости по причине некачественной сборки директорам авиазаводов-производителей от ЦАГИ и ЛИИ направлялись технические рекомендации для устранения ошибок непосредственно в процессе сборки в цехах⁸.

Производством и испытанием боеприпасов в системе одноименного наркомата занимался Софринский артиллерийский полигон, располагавшийся недалеко от Москвы. В годы Великой Отечественной войны на производственных площадях полигона в массовом порядке выпускались и поставлялись на фронт патроны калибра 20, 25 и 37 мм. Испытания, проводившиеся там, были связаны с отработкой артиллерийских боеприпасов и вооружения. По этому направлению Софринский полигон в 1943 г. обслуживал 208 заводов, 10 конструкторских бюро, 10 НИИ и 12 других организаций, провел 980 испытаний с общим количеством 88 482 выстрела. Количество испытаний в 1943 г. увеличилось по сравнению с 1942 г. по группе корпусов боеприпасов в 2,0 раза, по средствам воспламенения в 1,5 раза. Полигон также оказывал помощь заводам № 571, 557, 9, 70 Наркомата боеприпасов по выпуску 76-миллиметровых гранат. С этой целью был создан специальный отдел опытных испытаний из лучших специалистов полигона. Проводились испытания и авиабоеприпасов, в процессе участвовали 9 заводов и 2 конструкторских бюро. О темпах роста в данном направлении свидетельствует увеличение объема боеприпасов, выделенных для испытаний. Если в 1942 г. полигон задействовал 2 400 авиабоеприпасов, то в 1943 г. — 17 570 единиц⁹, т. е. более чем в 7 раз.

Союзный Научный автотракторный институт (НАТИ) Наркомата среднего машиностроения СССР обладал большим потенциалом для проведения военно-технических разработок в период Великой Отечественной войны. Большую роль сыграли научно-исследовательские и конструкторские работы института в области испытания импортных автомобилей, полученных по ленд-лизу, материал по которым предоставлялся Главному автобронетанковому управлению Красной армии. Еще более важными были работы по бронетанковой технике. НАТИ проводил исследования по использованию обогревателей для облегчения пуска двигателей, в том числе на легких танках Т-60, Т-70. Разрабатывал всережимный пневматический регулятор для дизельного мотора В-2, устанавливаемого на танках Т-34 и КВ¹⁰. В 1942 г. НАТИ выиграл конкурс, организованный наркоматами среднего и тяжелого машиностроения на создание нового воздухоочистителя, обеспечивающего мотору 100-часовой срок службы. В конкурсе приняли участие пять танковых заводов, Промышленная академия и НАТИ. Было представлено до 20 образцов воздухоочистителей. Победителем был признан воздухоочиститель НАТИ «Циклон». После испытаний он был принят в производство, и в 1942 г. все танки, выпускаемые отечественной промышленностью, оснащались именно такими воздухоочистителями¹¹.

Задача обеспечения нужд обороны успешно выполнялась научно-исследовательскими организациями, имевшими к военному производству опосредованное отношение. Дорожный научно-исследовательский институт (ДорНИИ) НКВД СССР пересмотрел свой план с точки зрения решения военно-технических и военно-логистических задач. В годы войны институт выполнял хоздоговорные работы для Инженерного управления ВМФ и Главного дорожного управления Красной армии. Например, в 1944 г. в связи с проведением наступательных операций советских войск в Белоруссии, Карелии и начавшимся освобождением Европы институт передал военным следующие материалы: альбом типовых конструкций дорог на болотах Белорусской ССР и Карело-Финской ССР, «Памятку для офицерского состава о проходимости танками болот Карело-Финской ССР», записки «О проходимости болот гусеничными боевыми и транспортными машинами в западной части СССР, Польше и Восточной Германии» и «О прокладке войсковых дорог на болотах для автомобильного и смешанного танко-тракторного движения»¹².

Всесоюзный научно-исследовательский химико-фармацевтический институт (ВНИХФИ) Наркомата здравоохранения являлся ведущим фармацевтическим НИИ в СССР. В специальной технической лаборатории здесь разрабатывались новые эффективные лекарственные средства на основе использования лучшего заграничного опыта и собственных изысканий. Переключившись на удовлетворение нужд фронта, институт скорректировал свою работу. В период эвакуации 1941 — 1942 гг. ВНИХФИ оказывал помощь предприятиям по налаживанию производства фармацевтических препаратов и медицинского оборудования. Так, в Свердловске в 1942 г. был создан филиал института, при поддержке которого был налажен выпуск препарата моносепт, применявшегося при лечении гнойных ран. В Казани и Новосибирске при поддержке ВНИХФИ организовали производство рентгеновских экранов. Сотрудниками института — профессором О. Ю. Магидсоном и старшим научным сотрудником И. Е. Горбовицким был подготовлен препарат, повышающий трудоспособность организма (фенамин)¹³.

В более сложные условия, чем НИИ, связанные с тяжелой промышленностью и обороной, были поставлены организации Наркомата легкой промышленности. Работники этих организаций не имели «брони», а следовательно, с началом войны многие из них были мобилизованы на фронт. Некоторые НИИ были вынуждены сократить площади, передав помещения другим организациям. В таком положении оказался Центральный НИИ хлопчатобумажной промышленности (ЦНИХБИ) Наркомата текстильной промышленности СССР. Однако даже в тяжелой обстановке военного времени научный коллектив продолжал трудиться для удовлетворения потребностей фронта. В 1942 г. в институте усовершенствовался способ водоупорной пропитки тканей типа плащ-палатки. Это изделие ЦНИХБИ специально разработал с целью защиты бойцов от дождя, холода и грязи. Для водоупорной пропитки сотрудники института П. А. Симигин и Н. В. Чубенко предложили применение нового сырья, позволившего при отсутствии дефицитных материалов (парафина, стеарина и др.) не допустить срыва выпуска плащ-палаток для Красной армии¹⁴.

Удовлетворяя потребности армии, Центральный научно-исследовательский институт механической обработки дерева (ЦНИИМОД) Наркомата лесной промышленности СССР в годы войны занимался в том числе обеспечением войск деревянными частями стрелкового вооружения. В 1943 г. с целью сократить расход древесины цельные приклады у лож стрелкового оружия заменялись ложами с составными прикладами, по прочности не уступавшими цельным. Технология их выпуска была внедрена в производство на заводах Наркомата вооружения. Кроме того, в годы войны институт разрабатывал технологию методов ремонта деревянных частей стрелкового оружия в мастерских Наркомата обороны. В 1941 — 1943 гг. проводился ремонт деревянных частей пистолета-пулемета Шпагина, прикладов винтовок и противотанковых ружей, была разработана технологическая карта ремонтных работ, чтобы ускорить возврат в бой стрелкового оружия без серьезных затрат квалифицированного труда. В результате методы ЦНИИМОД были одобрены и утверждены в Главном артиллерийском управлении Красной армии и приняты на вооружение. Кроме того, институт организовывал техническую помощь по ремонту оружейных лож, прикладов и колес пулемета «Максим» в заводских и фронтовых мастерских Южного и Западного фронтов¹⁵.

На удовлетворение нужд фронта были направлены усилия и НИИ топливной промышленности. Грозненский нефтяной научно-исследовательский институт (ГрозНИИ) по профилю занимался проблемами добычи нефти и технологиями ее переработки и производства нефтепродуктов. Однако прорыв немецких войск к Кавказу летом 1942 г. с последующим наступлением в направлении на Грозный и Орджоникидзе кардинально повлияли на работу ГрозНИИ. В июле началась частичная эвакуация института с перебазированием его в г. Коканд Узбекской ССР. Городской Комитет обороны г. Грозный принял вынужденное решение оставить часть сотрудников и оборудования в городе для выполнения оборонных работ. В ГрозНИИ было организовано производство боеприпасов — бутылок с горючей смесью, огневых противотанковых и противопехотных фугасов. Последний боеприпас разработали инженеры института В. А. Чигин, Л. Г. Алексеев и военный инженер II ранга М. С. Ростатуров. Командование Северной группы Закавказского фронта дало высокую оценку фугасу, и он был взят на вооружение¹⁶. Кроме того, коллектив института снабжал войска гарнизона минами, взрывателями, электродетонаторами, запалами для ручных гранат. По сути, институт поменял профиль, став производителем боеприпасов и внося посильный вклад в оборону Кавказа, за что был отмечен благодарностью командующего Северо-Кавказским фронтом И. И. Масленниковым в апреле 1943 г.¹⁷

Далекая, на первый взгляд, от военной темы, деятельность НИИ пищевой промышленности — Всесоюзного научно-исследовательского института мясной промышленности, Всесоюзного научно-исследовательского института птицеперерабатывающей промышленности, Центральной научно-исследовательской лаборатории пищевых концентратов и сои, Центральной научно-технической лаборатории Союзвитаминпрома и др. — в годы войны во многом была ориентирована на разработку новых технологий консервации продуктов, внедрение в производство новых видов консервов мясных и растительных продуктов, пищевых концентратов. Благодаря эффективной работе коллективов этих институтов бойцы Красной армии были обеспечены, в том числе, продовольствием¹⁸.

Заключение

Обобщая опыт работы советских НИИ в годы войны, необходимо отметить несколько направлений их деятельности, которые позволили обеспечить мобилизацию ресурсов страны на достижение Победы.

1. В условиях войны, потери части кадрового состава, материальных средств и площадей в ходе военных действий, оккупации и вынужденного сокращения финансирования, отраслевые НИИ, как и все промышленные предприятия, взяли курс на экономию ресурсов, направили усилия на поиск оптимальных вариантов замещения дефицитных материалов более дешевыми аналогами без ухудшения качественных характеристик продукции (НИИ авиационной, лесной, пищевой, легкой промышленности и др.).
2. Эвакуация научных организаций в восточные тыловые регионы, где располагалась основная производственная база оборонно-промышленного комплекса, способствовала сближению научного и производственного секторов народного хозяйства, что в свою очередь создало предпосылки для ускоренной передачи прикладных разработок НИИ на промышленные предприятия и освоения их в серийном производстве.
3. Отраслевые исследовательские организации, непосредственно связанные с военным производством (ЦАГИ, ВИАМ, ЛИИ, НАТИ Софринский артиллерийский полигон), достигли максимальной кооперации не только с профильными предприятиями, куда направлялись техническая документация, а также специалисты с целью освоения и внедрения прикладных исследований в оборонную индустрию, но и с воинскими частями, учитывая их запросы в проведении исследований по модернизации боеприпасов, вооружения и боевой техники. Научный и производственный потенциал НАТИ позволил обеспечить Красной армии эффективную эксплуатацию и отечественных военных автомобилей и танков, и зарубежных машин, поставляемых по ленд-лизу.

 

¹ Вклад в Победу научно-исследовательских организаций СССР. 1941 — 1945: сб. док.: в 3 т. Т. 1: Эвакуация. 1941 — 1942 / сост.: Л. Ю. Покровская, В. Н. Парамонов, О. Н. Солдатова (отв. сост.), М. К. Сурнина. Самара, 2016. 688 с.

² РГА в г. Самаре (Российский государственный архив в г. Самаре). Ф. Р-465. Оп. 3—6. Д. 3. Л. 6 — 7, 11 — 13, 22 — 24.

³ РГА в г. Самаре. Ф. Р-124. Оп. 4—6. Д. 23. Л. 15 — 16.

⁴ Там же. Оп. 1—6. Д. 124. Л. 65 — 66.

⁵ Там же. Д. 174. Л. 1 — 25.

⁶ РГА в г. Самаре. Ф. Р-210. Оп. 1—6. Д. 8. Л. 8 — 28.

⁷ РГА в г. Самаре. Ф. Р-220. Оп. 1—6. Д. 10. Л. 2 — 18.

⁸ РГА в г. Самаре. Ф. Р-46. Оп. 3—6. Д. 12. Л. 27 — 30; Ф. Р-220. Оп. 1—6. Д. 10. Л. 8 — 51.

⁹ РГА в г. Самаре. Ф. Р-777. Оп. 1—6. Д. 32. Л. 1 — 13, 52.

¹⁰ РГА в г. Самаре. Ф. Р-351. Оп. 1—6. Д. 63. Л. 1— 3.

¹¹ РГА в г. Самаре. Ф. П-351. Оп. 2—1. Д. 2413. Л. 2 — 3.

¹² РГА в г. Самаре. Ф. Р-14. Оп. 2—6. Д. 20. Л. 3 — 6 об., 10 об.

¹³ РГА в г. Самаре. Ф. Р-186. Оп. 1—6. Д. 82. Л. 84 — 86.

¹⁴ РГА в г. Самаре. Ф. Р-185. Оп. 2—6. Д. 54. Л. 1 — 5.

¹⁵ РГА в г. Самаре. Ф. Р-160. Оп. 3—6. Д. 24. Л. 1 — 16.

¹⁶ РГА в г. Самаре. Ф. Р-235. Оп. 6—6. Д. 35. Л. 1, 4, 13.

¹⁷ Там же. Д. 41. Л. 6.

¹⁸ РГА в г. Самаре. Ф. Р-623. Оп. 2—6. Д. 32. Л. 1 — 15; Д. 51. Л. 1 — 7.

Sobre autores

Alexey Zakharchenko

Financial University by the Government of the Russian Federation

Autor responsável pela correspondência
Email: zaharchenkoav@gmail.com

Professor of the Department of Humanities, Doctor of Historical Sciences, Associate Professor

Rússia, 49/2 Leningradsky Avenue, Moscow 125167

Viktor Ryabov

Moscow City Pedagogical University

Email: ryabovv@mgpu.ru

President of the Moscow City Pedagogical University, Corresponding Member of the Russian Academy of Sciences, Doctor of Historical Sciences, Professor

Rússia, 4 2nd Agricultural Passage, Moscow 129226

Bibliografia

Arquivos suplementares