Известия МГТУ “МАМИ“

Обоснование. На сегодняшний день в общемировой промышленности широко изучается вопрос использования средств автоматизации в различных направлениях. Применение автоматизированных систем на различных ступенях производства вызывает существенное повышение производительности труда в различных показателях и обеспечивает решение множества задач, связанных с сокращением экономических затрат в процессе производства, повышения выработки оборудования и качества конечной продукции.

Цель — формализация процесса разработки управляющей программы для ЧПУ посредством создания постпроцессоров для ЧПУ «АксиОМА Контрол».

Материалы и методы. Ключевыми объектами рассмотрения и взаимодействия в работе служат различные средства автоматизации (САПР и программное обеспечение для работы с постпроцессорами), необходимые для проектирования изделий и описания их технологий механической обработки с последующим их постпроцессированием для получения управляющей программы.

Результаты. Результатом исследовательской работы является то, что на основании задачи, связанной с разработкой постпроцессора для ЧПУ «АксиОМА Контрол», начата разработка постпроцессоров для последующего постпроцессирования управляющей программы. В руководстве программиста по ЧПУ даётся базовое представление о синтаксисе языка, командах управления станком и системой ЧПУ. Было принято решение начать разработку постпроцессора для трёхосевой обработки путём редактирования базового постпроцессора Siemens 840, так как синтаксис управляющей программы для него был похож синтаксис СЧПУ «АксиОМА Контрол».

Заключение. В результате проведенного исследования рассмотрена роль автоматизированных систем в процессе проектирования и разработки управляющих программ. Для решения задачи разработки постпроцессоров для ЧПУ «АксиОМА Контрол» выбран комплекс для автоматизированной разработки постпроцессоров IMSpost.

Обоснование. Для центробежных насосов, особенно с низкими коэффициентами быстроходности, очень важным параметром, в значительной мере определяющим общий КПД насоса, является величина объёмного КПД. В свою очередь, величина перетечек в проточной части насоса зависит от формы и размеров щелевых уплотнений на рабочем колесе. В данной работе сделана попытка применить известный принцип работы гидродиода для снижения объёмных потерь в насосе за счёт уменьшения коэффициента расхода щелевых уплотнений, поверхность которых спрофилирована по принципу гидродиода.

Цель работы — подтвердить или опровергнуть на основе методов гидродинамического моделирования возможность использования гидродиодных канавок на поверхности щелевого уплотнения для снижения расхода жидкости через него.

Методы. В данной работе применяется метод численного моделирования, основанный на решении дискретных аналогов базовых уравнений гидродинамики.

Результаты. Рассчитаны параметры течения жидкости в щелевых уплотнениях с гладкой поверхностью, с концентрическими канавками, а также с предложенными профилированными канавками в форме гидродиодов с различными размерами и формой. Определены коэффициенты расхода для всех типов уплотнений, построены сравнительные зависимости.

Заключение. На основании результатов статьи можно утверждать, что в целом применение гидродиодных канавок не даёт существенного преимущества над концентрическими канавками при существенно большей сложности их изготовления.

Введение. В статье рассматривается концепция использования цифрового двойника для диагностики неисправностей и анализа эксплуатации пневмогидравлических приводов с пневмогидравлическим мультипликатором давления. Эта инновационная технология позволяет проводить более точные и эффективные проверки систем, что способствует повышению надёжности и безопасности оборудования. Цифровой двойник предоставляет возможность создания виртуальной модели системы, которая может использоваться для симуляции различных сценариев работы и выявления потенциальных проблем.

Цель исследования — повышение эффективности обнаружения неисправностей и оптимизации работы пневмогидравлических приводов с использованием инновационного подхода на базе цифрового двойника.

Материалы и методы. Для успешной реализации данного подхода используются современные методы анализа данных, математическое моделирование и алгоритмы машинного обучения. При этом особое внимание следует уделить точности данных, получаемых от датчиков, а также качеству программного обеспечения для создания модели цифрового двойника.

Результаты. Использование цифрового двойника обеспечивают надёжное обнаружение неисправностей. Результаты концепции показывают эффективность и точность процесса. Это инновационное решение повышает надёжность и продуктивность систем, сокращая время простоя оборудования.

Выводы. Модель цифрового двойника позволяет предвидеть отказы и повышает надёжность работы системы. Использование модели цифрового двойника улучшает производительность и снижает расходы на техническое обслуживание пневмогидравлических приводов.

пневмогидравлическая система; цифровая технология; инновационный привод; автоматизированный механизм; современная гидравлика; высокоточное управление давлением.

Обоснование. Для оптимизации работы силовой установки гибридного автомобиля необходим правильный выбор параметров его тяговой аккумуляторной батареи, которые в значительной степени влияют на алгоритм управления и зарядно-разрядный баланс. Наличие методики, позволяющей обоснованно осуществить такой выбор в зависимости от характеристик целевого автомобиля, условий и режимов его эксплуатации, даст возможность повысить показатели энергоэффективности.

Цель — разработка методики расчёта параметров тяговой аккумуляторной батареи гибридного автомобиля c применением энергетического зарядно-разрядного баланса его силовой установки.

Методы. Предложена математическая модель зарядно-разрядного энергетического баланса, с использованием которой можно произвести соответствующие расчёты по количеству энергии, затраченной силовой установкой при движении автомобиля по этапам европейского городского цикла, и проанализировать различные алгоритмы управления ею на предмет достижения максимальной энергоэффективности, а также произвести подбор ёмкости и мощности тяговой батареи. Основой для расчётов послужил цикл, описанный в Правилах ООН № 83.

Результаты. Рассмотрен процесс накопления энергии в тяговой аккумуляторной батарее, указаны критерии выбора алгоритма работы силовой установки автомобиля. Определена энергия движения автомобиля в городском цикле с учётом времени работы агрегатов и рассчитан зарядно-разрядный энергетический баланс, что, в свою очередь, позволило найти должную ёмкость батареи. Установлено, что значение заряженности батареи в конце цикла должно быть равно первоначальному значению, что позволяет использовать батарею меньшей ёмкости и обеспечить максимальную энергоэффективность силовой установки. Также по результатам расчётов вынесены рекомендации, касающиеся оптимизации удельных энергетических и массогабаритных показателей батареи.

Заключение. Предложенная методика позволяет осуществить обоснованный выбор параметров силовой установки гибридного автомобиля для обеспечения её энергоэффективности.

Обоснование. Современная тенденция к применению электробусов в последние несколько лет нарастает. Также на маршруты выходят и сочленённые электробусы. Эти транспортные средства из-за наличия тяжёлых тяговых аккумуляторных батарей, преимущественно на крыше, обладают склонностью к повышенному углу крена и склонностью к опрокидыванию. Поэтому существует необходимость в применении мер по защите от опрокидывания таких транспортных средств.

Цель — разработка закона и алгоритма управления, позволяющего путём снижения крутящего момента снизить склонность сочленённого электробуса к опрокидыванию.

Методы и материалы. При разработке и исследовании алгоритма используется среда имитационного моделирования MATLAB&Simulink с разработанной математической моделью пространственного движения сочленённого электробуса.

Результаты. Представлен вывод формул для вычисления критической скорости прохождения поворота секций для сочленённых транспортных средств, сформулированы алгоритм и закон управления тягой в зависимости от параметров поворота, представлены графики, обосновывающие работоспособность и эффективность алгоритмов.

Заключение. Практическая ценность разработанного алгоритма заключается в практическом применении на сочленённом транспортном средстве с целью снижения склонности к повышенным углам крена и защиты от опрокидывания.

Обоснование. Аспекты, связанные с повседневной деятельностью человека, особенности деятельности во время нахождения в помещениях, такие как настройка освещения, интеграция с системами здания и смена нахождения в течение дня в различных местах, в значительной степени игнорируются в системах управления освещением, основанных на общеприменимых значениях и нормах. Современный интенсивный ритм жизни, подразумевающий повсеместное использование новых, постоянно совершенствующихся технологий, частая смена обстановки — всё это создаёт потребность в современном подходе к изучению и применению интеллектуальной системы освещения.

Цель работы — разработать и исследовать работоспособность и качество функционирования электротехнических комплексов, систем и их компонентов в различных режимах, при разнообразных внешних воздействиях.

Материалы и методы. Проектирование систем освещения в программе Autodesk AutoCAD, расчёт количества и зон действия, а также внедрение биодинамического освещения при помощи приложения AWADA.

Результаты. В данной статье объектом исследования служит павильонный комплекс «Дом.РФ», построенный в 2023 году для выставки «Россия» на территории Выставки достижений народного хозяйства (ВДНХ). В павильоне планировалось показать образ нового рынка индивидуального жилищного строительства, обеспечивающего комфортное проживание в гармоничной среде. В данной статье проведено технико-экономическое сравнение внедрённых систем освещения и применения биодинамического освещения. Практическая значимость исследования заключается в проверке работоспособности, разработке и проектировании биодинамического освещения, для здания общественного назначения, используемого как выставочный павильон.

Заключение. Разработан весь комплекс замены с разработкой эффективного, экологического и безопасного внедрения биодинамического освещения технического комплекса павильона, включающего создание, эксплуатацию компонентов.