Энергетические установки автотранспорта: перспективы развития



Цитировать

Полный текст

Аннотация

Проводится анализ перспективного направления развития энергетических установок наземного транспорта. К настоящему времени с учетом наметившихся проблем истощения ресурсов нефти и экологической безопасности на транспорте в некоторых научно-популярных изданиях и в средствах массовой информации активно будирует идея о предстоящем переходе автотранспортной техники на электрическую тягу. Однако, по мнению подавляющего большинства авторитетных специалистов в области автомобилестроения, эта идея преждевременна и не имеет под собой серьезного научного обоснования. В настоящее время существует большой исследованный потенциал замены нефтяного топлива альтернативными энергетическими продуктами, ресурсная база которых в ряде случаев значительно превышает традиционную сырьевую базу нефтяных топлив. Широкие возможности для решения проблемы, связанной с прогнозируемым истощением нефтяных ресурсов, заключены в использование природных газов (в первую очередь, метана) и растительного (биологического) сырья для производства моторного топлива. Развитие альтернативной энергетики повсеместно считается одним из перспективных путей решения проблем энергообеспечения как в сфере постоянно растущего энергопотребления в целом, так и в направлении перспективного развития энергетического баланса транспортного комплекса. Таким образом, можно с уверенностью утверждать, что отечественный автомобильный транспорт гарантированно обеспечен моторным топливом на многие десятилетия. Кроме того, бытующее мнение о высокой энергетической и экологической эффективности электрического автомобильного транспорта является по своей сути не однозначным и по целому ряду показателей электромобиль значительно уступает автомобилю с традиционным двигателем внутреннего сгорания. В данной статье на основе аргументированного анализа с привлечением мнений большого числа авторитетных специалистов мирового автомобилестроения доказывается справедливость такого утверждения.

Об авторах

В. М Фомин

Московский политехнический университет

Email: mixalichdm@mail.ru
д.т.н.

В. В Гусаров

Московский политехнический университет

к.т.н.

Список литературы

  1. Подхалюзина В.А. Концепция интеграции российского автомобилестроения. // Автомобильная промышленность. 2017. № 9. С. 1-8.
  2. Будущее глобальной энергетики. Режим доступа: http://www.mirprognozov.ru/prognosis/economics/buduschee-globalnoy-energetiki.
  3. В России заканчивается нефть. Режим доступа: https://avmalgin.livejournal.com/6886694.html.
  4. Фомин В.М., Гусаров В.В., Латышев А.П. Метод улучшения показателей работы газового двигателя, созданного на базе дизеля. // Тракторы и сельхозмашины. 2017. № 1. С. 49-55.
  5. Luksho V.A. et al. Investigation of the working process and environmental performance of a dual-fuel gas engine // ARPN Journal of Engineering and Applied Sciences. 2016. № 11. P. 12472-12479.
  6. Шамонина А.В., Петрыкин А.А., Макаров В.В. и др. Спирты как добавки к бензинам // Автомобильная промышленность. 2005. № 8. С. 24-26.
  7. Девянин С.Н., Марков В.А., Семенов В.Г. Растительные масла и топлива на их основе для дизельных двигателей. М.: Издательский центр ФГОУ ВПО МГАУ, 2008. 340 с.
  8. Марков В.А., Гайворонский А.И., С.Н.Девянин. Рапсовое масло как альтернативное топливо для дизеля // Автомобильная промышленность. 2006. № 2. С. 1-3.
  9. Bridgwater A.V., Peacocke G.V. Flash pyrolysis for biomass // Renewable and Sustain-able Energy Reviews. N 4. 2000. Р.р. 1-73.
  10. Фомин В.М. Водородная энергетика автомобиля. Учебное пособие для вузов. М: МГТУ «МАМИ», 2011. 305 с.
  11. Goltsov V.A., Veziroglu T.N. From hydrogen economy to hydrogen civilization // Intern. J. Hydrogen Energy. 2001. Vol.26. P. 909-915.
  12. Дмитриев А. Л. Экономические и технические проблемы развития водородного транспорта с целью улучшения экологического состояния окружающей среды // International Scientific Journal for Alternative Energy and Ecology. 2004. № 1(9). С. 14-18.
  13. Электромобили против авто с ДВС. Режим доступа: http://ecotechnica.com.ua/stati/1921-elektromobili-protiv-avto-s-dvs-itogi-2016-i-perspektivy-2017.html.
  14. Почему электромобили не экологичнее обычных. Режим доступа: https://zen.yandex.ru/media/carandtravel/pochemu-elektromobili-ne-ekologichnee-obychnyh-5a8d07cbad0f229ba7b770c5.
  15. Аргументы и факты 28.03.2018. Режим доступа: http://www.aif.ru/society/science/mihail_kovalchuk_kurchatovskiy_institut_gotovit_novyy_vyzov_civilizacii.
  16. Гаевский В.В., Одинокова И.В. Электромобиль против гибридного автомобиля // Автомобильная промышленность. 2017. № 9. С.10-13.
  17. Хачиян А.С. Применение различных топлив и энергетических установок в автомобилях будущего //Двигателестроение. 2004. №1. С. 49-55.
  18. Кирилов Н.Г., Лазарев А.Н. Анализ перспективности различных видов альтернативных моторных топлив: сжиженный газ - моторное топливо 21 века. // Двигателестроение. 2010. №1. С. 26-33.
  19. Хортов В.П., Скворцов А.А. Современный город: автобус, троллейбус или трамвай? // Автомобильная промышленность. 2015. № 11. С. 6-9.
  20. За Рулем. 2011. № 04. Режим доступа: https: // www.zr.ru/archive/zr/2011/04.
  21. На совещании у президента обсуждали меры по стимулированию использования газа в качестве топлива для автомобилей. Режим доступа: https://www.1tv.ru/news/2018-04-18/344183-na_soveschanii_u_prezidenta_obsudyat_mery_po_stimulirovaniyu_ispolzovaniya_gaza_v_kachestve_topliva_dlya_avtomobiley.

Дополнительные файлы

Доп. файлы
Действие
1. JATS XML

© Фомин В.М., Гусаров В.В., 2018

Creative Commons License
Эта статья доступна по лицензии Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.

Согласие на обработку персональных данных

 

Используя сайт https://journals.rcsi.science, я (далее – «Пользователь» или «Субъект персональных данных») даю согласие на обработку персональных данных на этом сайте (текст Согласия) и на обработку персональных данных с помощью сервиса «Яндекс.Метрика» (текст Согласия).