Конструирование и расчет гидрообъемного рулевого управления

Гидрообъемнное рулевое управление получило широкое распространение в конструкциях современных тракторов. В последние годы его начали применять и конструкциях карьерных автосамосвалов и быстроходных гусеничных машин. Такое рулевое управление дает возможность свободной компоновки ее основных агрегатов, упрощает конструкцию, снижает материалоемкость машины и улучшает условия труда водителя. При этом стоимость изготовления гидрообъемного рулевого управления в последние годы значительно снизилась в связи с развитием высоких технологий изготовления его агрегатов. Гидрообъемное рулевое управление представляет собой чисто гидравлическую передачу с гибкими соединительными трубопроводами (шлангами) относительно высокого давления, менее надежными в эксплуатации, чем механические тяги, это требует повышенного внимания к надежности и безопасности ее эксплуатации. По этой причине его не рекомендуется применять на машинах, транспортные скорости движения которых выше 50…60 км/ч. В известной научной литературе практически отсутствуют публикации о методах конструирования и расчета гидрообъемного рулевого управления. В учебной литературе по тракторам, авторами которой являются преподаватели Московского политехнического университета, приводятся сведения о конструкции и методах конструирования и расчета гидрообъемного рулевого управления. Задачей конструирования и расчета такого рулевого управления является подбор для него необходимых параметров исполнительного гидроцилиндра, насоса-дозатора и источника питания (приводного насоса). Эти агрегаты выпускаются серийно, из которых осуществляется конструирование гидрообъемного рулевого управления. Рассмотрена методика конструирования и расчета одноконтурной и двухконтурной схем ГОРУ. Приведены сведения о характеристиках насосов-дозаторов героторного типа зарубежного и отечественного производства.

гидрообъемное рулевое управление, трактор, насос-дозатор, конструирование, расчет