Расчет и обоснование конструктивных параметров автомобильных механических стабилизаторов поперечной устойчивости с регулируемой жесткостью

Безопасность движения автомобиля можно охарактеризовать такими понятиями, как маневренность, управляемость и устойчивость его движения. Для улучшения управляемости и устойчивости движения автомобиля при проектировании проводится ряд различных мероприятий. В частности, с точки зрения конструкции, практически на каждом легковом автомобиле устанавливают стабилизатор поперечной устойчивости. Он предназначен для уменьшения поперечного крена подрессоренной части автомобиля, вызванного движением по криволинейной траектории, сильным боковым ветром или же наклоном дороги. Так, в данной статье рассмотрен возможный вариант применения на скоростных легковых автомобилях стабилизаторов поперечной устойчивости с изменяемой жесткостью, совместно с подвеской задней оси, имеющей «подруливающую» кинематику. Рассмотрено влияние такого сочетания на устойчивость движения автомобиля и его управляемость исходя из основных принципов теории движения колесных машин. И главное приведена разработанная методика расчета механического стабилизатора поперечной устойчивости с изменяемой жесткостью, которая в свою очередь предполагает применение метода конечных элементов для расчета жесткости элементов конструкции стабилизатора. Нужно подчеркнуть, что стабилизаторы такой конструкции применяются в основном для гоночных автомобилей. Но приведенная в статье методика их расчета может быть переложена и на более сложные конструкции, применяемые в серийном автомобилестроении. Это могут быть стабилизаторы поперечной устойчивости с встроенными гидравлическими, пневматическими или электромеханическими элементами, позволяющими осуществлять регулировку крутильной жесткости стабилизатора. Данная статья является одной из немногих в русскоязычной литературе освещающих вопрос методов расчета стабилизаторов поперечной устойчивости с изменяемой жесткостью.

колесная машина, устойчивость движения автомобиля, управляемость автомобиля, стабилизатор поперечной устойчивости, методика расчета