Анализ отклика трансмиссии ТРДД с редукторным приводом вентилятора на рабочие и аварийные перегрузки



Цитировать

Полный текст

Аннотация

Проведено исследование динамики трансмиссии двухконтурного турбореактивного двигателя с редукторным приводом вентилятора при нагрузках полетного цикла, в том числе при перегрузках при маневрировании. Выполнен сравнительный анализ поведения моделей двигателя без «слабого звена» и при срабатывании «слабого звена» при обрыве лопатки вентилятора. Для проведения исследования разработаны балочная и объемная модели, объединяющие в себе вал вентилятора, редуктор и ротор низкого давления. При создании балочной модели использованы специализированные конечные элементы, описывающие жесткостные характеристики элементов роторов сложной геометрии. Характеристики жесткости балочной модели уточнены с использованием объемной модели ротора.

Об авторах

М. Ю Темис

Центральный институт авиационного моторостроения им. П.И. Баранова; Московский государственный технический университет им. Н.Э. Баумана

Email: mikhail.temis@gmail.com
к.ф.-м.н.; 8(495)361-64-82

А. М Егоров

Центральный институт авиационного моторостроения им. П.И. Баранова

Email: tejoum@ciam.ru
8(495)361-64-82

Список литературы

  1. Riegler C., Bichlmaier C. The geared turbofan technology opportunities, challenges, and readi- ness status // Proc. of 1st CEAS European Air and Space Conference, Berlin, Germany, September 2007.
  2. Gmelin T.C., Huttig G., Lehmann O. Zusammenfassende Darstellung der Effizienzpotenziale bei Flugzeugen unter besonderer Berucksichtigung der aktuellen Triebwerkstechnik sowie der absehbaren mittelfristigen Entwicklungen.
  3. Kurzke J. Fundamental differences between conventional and geared turbofans // Proc. of ASME Turbo Expo 2009: Power for Land, Sea and Air. June 8-12, 2009, Orlando, Florida, USA.
  4. Dewanji D., Arvind Rao G., van Buijtenen J. Feasibility study of some novel concepts for high bypass ratio turbofan engines // Proc. of ASME Turbo Expo 2009: Power for Land, Sea and Air. June 8-12, 2009, Orlando, Florida, USA.
  5. Kyprianidis K.G., Rolt A.M., Grönstedt T. Multi-disciplinary analysis of a geared fan intercooled core aeroengine // Proc. of ASME Turbo Expo 2013: Turbine Technical Conference and Exposition. June 3-7, 2013, San Antonio, Texas, USA.
  6. United States Patent № 8,935,913 B2 «Geared turbofan gas turbine engine architecture». Jan. 20, 2015.
  7. United States Patent № 2012/0251306 A1 «Fan rotor support». Oct. 04, 2012.
  8. United States Patent № 7,694,505 B2 «Gas turbine engine assembly and method of assembling same». Apr. 13, 2010.
  9. United States Patent № 6,494,032 B2 «Ducted fan gas turbine engine with frangible connection». Dec. 17, 2002.
  10. United States Patent № 8,430,622 «Turbofan gas turbine engine». Apr. 30, 2013.
  11. United States Patent № 4,375,906 «System for supporting a rotor in conditions of accidental dynamic imbalance». Mar. 08, 1983.
  12. Подшипники качения. Расчет, проектирование и обслуживание опор / Под ред. Л.Я. Переля и А.А. Филатова. Справочник. М.: Машиностроение, 1992.
  13. United States Patent № 8,790,075 B2 «Gas turbine engine neared architecture axial retention arrangement». Jul. 29, 2014.
  14. Wilkes J.C., Dyck B.J. The numerical and experimental characteristics of multi-mode dryfriction whip and whirl // Proc. of ASME Turbo Expo 2009: Power for Land, Sea and Air. June 8-12, 2009, Orlando, Florida, USA.

Дополнительные файлы

Доп. файлы
Действие
1. JATS XML

© Темис М.Ю., Егоров А.М., 2015

Creative Commons License
Эта статья доступна по лицензии Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.

Согласие на обработку персональных данных

 

Используя сайт https://journals.rcsi.science, я (далее – «Пользователь» или «Субъект персональных данных») даю согласие на обработку персональных данных на этом сайте (текст Согласия) и на обработку персональных данных с помощью сервиса «Яндекс.Метрика» (текст Согласия).